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标题:热车是好习惯 慢行比怠速更实惠
正文:
　　开车有些年头了，你习惯每次开车之前热车吗？专家点评：热车是好习惯 慢行比怠速更实惠。我每次除了冬天冷的时候会热车之外夏天基本上是都不热车的，现在看来这个习惯以后也要改改啦。有人说等轩速下来就可以了，这个在没有开叔叔的车之前还真不知道。我的车子是打火转速就直接下来而叔叔的必须要怠速一会儿，才能转速表从2000到1000转。　　主持人：先要请教一下咖啡老师、秋风老师，二位早上着车的时候都热不热车？　　BJ咖啡：我一般分两种情况，如果时间特别宽裕的情况下就热一会儿。如果时间紧张的话，可以不用热车，但是切记不要急踩油门，因为那个时候比较冷，这种情况我们就怠速走，在行驶过程中热车，既能节能，又能节约时间。　　秋风：我一般是打着火以后热一分多钟就走了。我们家出了门以后有很多弯，走得比较慢，一开始上去是小弯，上了主路以后温度也上来了。 主持人：请陈老师介绍一下热车的原理和作用，并请许老师评价一下两位车主的热车习惯。 　　陈新亚：热车的第一个作用是让发动机达到最佳的工作温度。第二个是让润滑油对汽车上的摩擦部位更好的润滑。在车辆刚刚启动时，油很多没有到位，没有达到良好的润滑状态，经过热车，你可以让润滑油充分的在各个部位运行起来，从而实现减少磨损的效果。否则，润滑油没有到位就开始高速运转，对汽车的寿命不太好。其实在汽车设计的过程中，设计的是即使车不热也能走。但是如果想让你的车寿命更长一点，毛病少一点，你用车就要更精细一点。要是想更精细，想让自己的车寿命更长一点，最好热车。热车相对来讲可以延长汽车寿命，减少故障。秋风每次热车一分钟，是有益无害的做法。有一点要考虑的是，热车时间太长就费油，可以考虑通过慢走来热。　　许建忠：汽车发动机的磨损，60%以上都是在零启动的时候造成的。低速行驶中热车，也可以达到润滑的效果，在这方面，两位老师的做法我还是比较认可的。如果不热车，冬天对车的损害还是比较大的。很多车主涡轮增压坏了，跟起步的时候热车有关系，和后续停车的时候也有关系。 另外，我要补充一点是，以上我们说的都是欧三标准的车。欧三标准的车热车不充分的时候，会有一些燃烧不好的会进入到气门燃烧，对车有不良影响。欧四标准的车就有一些区别，因为欧四标准的车有两个三元催化剂，前一个三元催化剂就是
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